Introducción a las Simulaciones de Tráfico en Edificios de Oficinas

Aunque los análisis de tráfico son útiles para instalaciones convencionales en general y de altura media para algunas singularidades no son capaces de contemplar situaciones excepcionales de tráfico ni las consecuencias de los algoritmos específicos con los modernos sistemas de control de maniobra (cuadros MCS 321 - E411/413 - GCS) para un sistema de ascensores, como también para la maniobra de preselección de piso de destino (Otis Full Compass)

Otis dispone de un potente simulador de tráfico llamado OtisPlan + para realizar situaciones “reales” de comportamiento del sistema de ascensores en estudio.

Simulación en pico de subida.
. Ocupación de un edificio aplicando un perfil predeterminado para la gente que llega.
. La herramienta de simulación emplea un algoritmo de control igual al que utiliza la maniobra de grupo de ascensores.
. Todos los datos son registrados para todas las personas.

Principal ventaja
. Los resultados son muy próximos a la realidad por cálculos dinámicos (simulación).

Resultados en tablas y gráficas:
. Personas transportadas desde Lobby
. Número máximo de personas en lobby
. Tiempo máximo de espera en lobby (cola)
. Ocupación media/máxima en cabina (%)
. Capacidad de transporte
. Tiempo de espera (en planta baja) (AWT)
. Tiempo medio/máximo a destino.
. Número de pasajeros en cabina
. Tiempo medio del pasajero en cabina
. Número de paradas por viaje
. Tiempo de registro (en planta baja), etc.
. Tiempo a destino (ATD) medida de calidad.
. Tiempo de viaje (in car time), y muchos más parámetros.